Всё началось с превышения скорости на въезде на пит-лейн — стандартные пять секунд, которые гонщик обязан был отбыть во время следующего пит-стопа. Не отбыл. Расселл получил дополнительное наказание — принудительный проезд по пит-лейну, что в другой гонке, возможно, стоило бы ему пары позиций и не более.
Но Монако — не другая гонка. Выезд машины безопасности в критический момент вынудил команду спешно организовывать двойной пит-стоп для обоих пилотов практически без времени на подготовку. «Нам пришлось координировать всё практически без времени на реакцию», — признал Шовлин в официальном заявлении команды. В такой спешке штрафные процедуры попросту выпали из поля зрения.
А потом — красный флаг. Он собрал весь пелотон в единую очередь, аннулировав весь отыгранный прогресс. То, что могло обойтись двумя потерянными местами, обернулось финишем вне очков.
Шовлин пообещал разобраться с внутренними процессами и коммуникацией внутри команды — чтобы в похожих ситуациях не повторять тех же ошибок. Звучит как дежурная формулировка, но за ней стоит вполне конкретный провал: в самый хаотичный момент гонки машина осталась без чёткого управленческого решения. В Монако за такое платят дорого.
