«У них вдруг появились два параллельных проекта, и они поняли — ресурсов хватит на оба направления», — рассказал Монтойя на своем YouTube-канале AS Colombia.
Похоже, инженеры «Ред Булл» оказались в необычной ситуации. Завершив основную работу над болидом следующего года, они получили незапланированное время. И вместо отдыха решили поэкспериментировать.
«Они взяли идеи из новой машины — совсем другой по концепции — и подумали: «А что если применить это к текущему болиду?» Никогда раньше так не делали. Прогнали через аэродинамическую трубу и… бац! Сработало», — объяснил Монтойя с характерной для него прямотой.
Результаты не заставили себя ждать. В последних четырёх Гран-при Макс Ферстаппен финишировал в топ-2, значительно сократив отставание от лидеров. Сейчас голландец занимает третью строчку с 273 очками — не так уж далеко от лидирующего Оскара Пиастри из «Макларена» с его 336 очками.
Кажется, борьба за титул вновь обострилась. И «Ред Булл» благодаря нестандартному инженерному подходу снова в игре.
