Главная претензия — скорость. Вернее, её полное отсутствие. По мнению Штайнера, люди, которым доверено следить за соблюдением регламента, тратят время непонятно на что. «Чем они вообще занимаются во время заезда?» — спросил он в подкасте The Red Flag Podcast, и в этом риторическом вопросе читалось искреннее недоумение, а не просто желание поскандалить.
Его позиция проста: если стюарды не могут вынести вердикт в разумные сроки, штраф не должен назначаться вовсе. Никакого решения через три дня после финиша. «Ты либо пересёк белую линию, либо нет, — сказал он. — Раньше, позже, через три дня — картина останется той же самой».
Отдельно Штайнер остановился на инциденте с Пьером Гасли и Лиамом Лоусоном, который, по его словам, стал наглядным примером того, как простая ситуация превращается в затяжное разбирательство. Он настаивает: стюарды обязаны работать по-другому — фиксировать эпизод, анализировать его по ходу гонки и принимать решение немедленно, оставляя командам возможность подать протест, пока всё ещё актуально.
Введение временного лимита на разбор инцидентов — вот что он предлагает. Звучит, честно говоря, разумно. Другой вопрос, захочет ли FIA это слышать.
