Отправная точка — признание, которое сделали два высокопоставленных технических специалиста ФИА, Николас Томбасис и Ян Моншо. По их словам, соотношение 50/50 между двигателем внутреннего сгорания и электрической составляющей в нынешнем регламенте появилось не из инженерной логики, а под давлением автопроизводителей — и оказалось попросту нереалистичным. «Политический ландшафт изменился. Когда обсуждался текущий регламент, автомобильные компании говорили, что больше никогда не будут делать ДВС. Этого не произошло», — цитирует Томбасиса Хьюз.
Аргументы у журналиста сугубо физические. Бензин примерно в пятьдесят раз превосходит батареи по плотности энергии. Электричество и прижимная сила в гонках — категории, которые плохо уживаются друг с другом. Синтетическое топливо, да, дороже нефтяного раз в двенадцать-пятнадцать, зато не добавляет в атмосферу новых парниковых газов. Для объёмов, которые потребляет Формула-1, его вполне можно производить уже сейчас. Главная проблема синтетики — нехватка возобновляемой электроэнергии для её производства — головная боль автопрома, не автоспорта.
Финальный образ у Хьюза получился резким: связь между гонками и автомобильной индустрией когда-нибудь разорвётся так же естественно, как в своё время разошлись пути транспорта и конных скачек. Возможно, это звучит радикально. Но после нескольких сезонов споров вокруг нынешних силовых установок — не так уж и неожиданно.
