«Для тех, кому интересна техника, мы находимся в очень, очень интересной фазе», — сказал Стелла изданию PlanetF1. По его словам, понтоны «Ред Булл» принципиально отличаются от решений «Мерседеса» и «Феррари», а «Макларен» и вовсе идёт своим, отдельным путём. Пока это скорее разброс концепций, чем гонка к единому стандарту.
В Майами «Ред Булл» привёз семь новых компонентов. Переработанные боковые понтоны с характерным воздуховодом должны улучшить прижимную силу, оптимизировать воздушный поток и справляться с тепловой нагрузкой эффективнее прежнего. Инженеры команды нашли лазейку в технических регламентах — и воспользовались ею достаточно изящно, чтобы это заметили конкуренты.
Стелла не стал делать вид, что ничего особенного не произошло. «Каждая команда будет тестировать и присматриваться к концепции «Ред Булл», — признал он, добавив, что рано или поздно в этой технической какофонии наступит конвергенция. Но когда именно — пока не ясно. Сезон продолжается, и у пит-лейна снова появилось что обсуждать за закрытыми дверями моторхоумов.
