Центральное изменение касается системы ADUO: три контрольных периода перекроили под новый календарь. Теперь первый отрезок — этапы с первого по пятый, второй — с шестого по одиннадцатый, третий — с двенадцатого по восемнадцатый. Раньше деление шло по схеме 1–6, 7–12 и 13–18. Федерация оговорилась: если календарь снова поменяется существенно, периоды пересмотрят ещё раз.
Но куда интереснее другое. ФИА расширила шкалу поддержки для отстающих производителей силовых установок, добавив новую категорию — для тех, чьё отставание по показателю ICE превышает десять процентов. Прежде потолком считалась группа с дефицитом свыше восьми процентов.
Попавшие в новую категорию получат заметно больше пространства для манёвра. По операционной части — 230 часов на моторных стендах вместо 190, которые полагались предыдущей максимальной группе. По финансовой — снижение учитываемых затрат на одиннадцать миллионов долларов против восьми миллионов раньше.
Отдельная строчка — только для дебютного сезона. Производители с отставанием больше десяти процентов смогут рассчитывать на разовый бонус ещё в восемь миллионов. Правда, не бесплатно: эту сумму придётся компенсировать обратной корректировкой расходов на протяжении трёх последующих лет. Подарок с рассрочкой, иначе не назвать.
