«Я бы предпочёл, чтобы так произошло в 2021 году, но было приятно увидеть, что на этот раз правила были соблюдены», — сказал Вольф журналистам после гонки. Слова спокойные, почти дипломатичные — но за ними стоит история, которую в «Мерседесе» помнят хорошо.
Развязка нынешнего Гран-при Великобритании получилась неожиданной. За несколько кругов до финиша на трассе появился автомобиль безопасности — после того как пилот «Ред Булл» Макс Ферстаппен попал в аварию. По табло прошло сообщение, что сейфти-кар уйдёт перед последним кругом. Не ушёл. Гонка так и закончилась в его сопровождении, без финального спринта.
ФИА впоследствии объяснила произошедшее программным сбоем: сообщение было выведено ошибочно. Технический глюк, не более того. Но именно этот глюк невольно воскресил в памяти абердинский привкус скандала 2021 года — финала в Абу-Даби, где спорное решение о порядке обгона под сейфти-каром перевернуло весь чемпионат.
Тогда Вольф был в ярости. Сейчас — сдержан и почти доволен. Маленькая деталь, но красноречивая: иногда правильно применённая процедура значит для людей в этом paddock куда больше, чем итоговый протокол.
